p保时捷718底盘高度是106mm。/pp底盘高度反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。/pp最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不可能会发生碰擦的可能性。/pp如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。/pp保时捷718：/pp保时捷718 Boxster整体造型变化不大，依旧保持了老款Boxster优雅的车身线条，整体外形低矮、宽大、流畅。尾部造型是整车外观“整容”最大的地方了，尾部设计较老款更有层次感，造型明晰。/pp尾灯呈条状，内部构造采用三维立体设计，每个水平造型的尾灯灯组均分别整合了四个 LED 点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯，让车辆后部显得更为宽大。上方的尾翼在时速超过 120 km/h 时自动伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。/p

  p维修车子这么多年，跑车接触维修过不少，应该说高级跑车整车质量是不错的，但不排除驾驶者过度驾驶车辆造成零部件发生故障 这台 保时捷718 ，车主反映车子发动机噪音大，而且仪表盘出现提示“发动机过热”/pp 导致发动机水温过高的故障很多，像冷却液泄露或冷却系统堵塞、节温器故障、水泵不工作、水箱散热器不工作等/pp 接入诊断电脑检测，结果未发现故障码记录/pp 怀疑车辆漏水造成发动机高温，打开冷却液水壶盖确实发现液位偏低/pp 抬升车辆，拆下发动机护板，发现护板上有冷却液痕迹/pp 此时要进一步拆检，跟车主沟通后，我们拆检发现水泵与节温器接合处有冷却液痕迹/pp 擦拭掉冷却液后，发现节温器出现不明原因的破裂，这是导致发动机过热的罪魁祸首/pp 花费350元更换一只全新的节温器后，再次试车，车辆回到正常状态，故障排除/pp 这台车，搭载的是2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出300匹马力，动力非常够了/pp 底盘方面，这台采用的是前麦弗逊式、后连杆支柱式独立悬挂，悬挂是比较硬的，不要谈什么舒适性了，主要照顾操控，当然韧性不错/pp 内饰方面，这台车内饰设计有复古气息，豪华氛围也比较浓，半圆形出风口、恰到好处的镀铬饰条和大面积真皮覆盖，让车厢很优雅；空间上其实是不错的还/pp 保养方面，这台2.0T发动机，每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油，加上机滤和工时费，大约在2900元左右；大保养在20000公里就要进行，主要是更换机油、三滤和制动液，大约在5500元左右/pp 总的来说， 保时捷 718运动性能初中，整体维护保养在同级车中偏贵/pp（图/文/摄： 问答叫兽） @2019/p

  p可以。保时捷混卡可以远程启动。保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。/p

  p问题一：保时捷有哪些系列的车型? 保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。 /pp 跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； /pp 越野车：卡宴（Cayenne）系列； /pp 轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。 /pp 问题二：保时捷旗下有哪些品牌 保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。 /pp 跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； /pp 越野车：卡宴（Cayenne）系列； /pp 轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。 /pp 问题三：保时捷有哪几款车型？ 保时捷有5款车型 /pp ? 保时捷911 /pp ? 保时捷Bo攻ster /pp ? 保时捷Cayman /pp ? 保时捷Panamera /pp ? 保时捷Macan /pp 保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德・波尔舍（同费迪南德・保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。 /pp 问题四：保时捷主要车型有哪些 保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。 /pp 跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； /pp 越野车：卡宴（Cayenne）系列； /pp 轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。 /pp 问题五：保时捷跑车都有哪些型号 保时捷的精神领袖就是911 /pp 也就是卡雷拉，里面还细分了卡雷拉S，T,TS。 /pp T就是TURBO。 /pp 简单说，从价格上 /pp 比较便宜的是CAYMAN BOX。这两款是保时捷的相对低端跑车。也分为普通版和S。 /pp 所谓S就是排量和马力都大了点。普通版的裸车60多万，选配完70多万，加上购置税和保险大概100万左右。 /pp S裸车大概在不到100万的样子。 /pp 然后就是911了，很好区别，最简单的就是911后面有两个座位，一共是四个座位。 /pp 如果是保时捷跑车的线，如果只是单纯的两个座，硬顶的就是CAYMAN ，软顶的就是BOX。 /pp 当然，如果你有幸碰到了两个座位，但是发动机以及排气咆哮的不像话的，还有可能是卡雷拉GT。这个已经停产了，估计特别难看到。多数都是收藏了。 /pp 跑车类的，大概就是这样了。 /pp 剩下两个系列都是近几年才出的，卡宴和4门的帕拉没拉。 /pp 总的来说，分辨保时捷好坏就是这么个大致区别。 /pp 大部分车系都是普通版，S版，TURBO版，和TURBO S版。 /pp 这四个档次，当然价格也翻着番往上走。 /pp 其他的还有4S，混合动力，GTS等等，但都不多见。 /pp 还有个小窍门，刹车卡钳。 /pp 黑色最差，白色次之，红色多为顶配，如果是黄色，那么恭喜，要么是自己喷的，要么是顶配车型，因为黄色卡钳是保时捷的陶瓷刹车套件，选配的线万。 /pp 所以，当楼主分辨保时捷跑车时，首先排除卡宴和帕纳梅拉。 /pp 然后看座位，4座就是911，两座的话，如果是硬顶就是CAYMAN，软顶就是BOX。 /pp 然后看卡钳的颜色，黑色就是入门版，白色就是S，CAYMAN和BOX的S是红色卡钳。 /pp 911的话，如果是TURBO，尾部会有标识。 /pp 至于911的卡雷拉 TURBO S，太少见了。基本没烧包买这个。2秒俱乐部的家伙，呵呵。 /pp 我想我大概说清楚了吧。 /pp 问题六：保时捷跑车都有哪些型号 现售的吗？ /pp boxster,cayman,911系列 这是传统意义上的跑车 /pp panamera macan,cayenne 轿车/SUV 但性能还是彪悍 保时捷基本就这几款 /pp 但是911系列经过了7代，包括901，930，964 883 996 997 991等等，其中还有一些 /pp 959啊， /pp 问题七：保时捷都有什么车型？ 保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。 /pp 跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； /pp 越野车：卡宴（Cayenne）系列； /pp 轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。 /pp 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。 /pp 问题八：保时捷跑车有几种,具体他们的中文名叫什么 保时捷的车系目前细分可以有五个：1、旗舰跑车，独立于所有车系。以911车系命名，但是基本和911车系没关系。上一代旗舰是CARRERA GT （卡雷拉 GT），大量运用碳纤维、铝和镁等轻量化材料，911可没有。另外，这些跑车是 *** 的，大约7年换一代。CARRERA GT只生产了一千多辆，接班人的概念车已经出来了，叫918 SPYDER，据说量产版本已经在生产筹备中，即将面世。2、911 CARRERA（卡雷拉）。是保时捷的看家车系，也是卡宴出来之前的销量冠军。外形自从第一代开始就没有怎么大的改变。分为GT2 、 GT3、CARRERA S、CARRERA 4S、CARRERA 4等。并还有各种 *** 版，名字纷繁复杂，但是都是基于911的。另外，TARGA是carrera的玻璃车顶版本，稍微贵一点。3、CAYMAN（卡曼） 系列。包括硬顶和敞篷版本。硬顶叫CAYMAN 和CAYMAN S。敞篷叫BOXTER和BOXTERS。同样有少数 *** 车型。自己觉得这车系是为了拓展市场，增加销量而生。4、Cayenne （卡宴）系列。大名鼎鼎的卡宴系列，与奥迪Q7 和大众途锐共用底盘等资源开发的SUV车型，销售量占了保时捷全球销量的一半，在中国这个比例更是厉害。现在中国的卡宴可不像其他保时捷那样稀缺，在大城市是随街可见。保时捷有勇气说要吞并大众，资金就是从卡宴来的。可惜最后还是失败了。5、最新的PANAMERA系列。是一款四门四座的大型GT，外观能够说是见仁见智。喜欢的是极品，不喜欢的说它难看。和卡宴共用发动机系列。 /pp 问题九：保时捷911系列共有多少个车型？ 保时捷911系列共有5个系列，12个车型。 /pp 保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。/p

  p保时捷卡宴多媒体不停加载的解决办法：/pp1、重新再启动汽车和多媒体。/pp2、卸载多媒体不必要的软件。/pp3、更换有质量上的问题的多媒体主板。/pp保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。/p

  p保时捷是德国奥迪公司(AudiAG)旗下的豪华汽车品牌，又称保时捷。保时捷总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保时捷Macan是进口车，是保时捷生产的中型SUV车型，采用奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎。Macan的推出填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白。Macan定位为中型SUV，基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。采用梯形前进气格栅的设计，格栅两侧布置了大尺寸的进气口，使得Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T和3.0T汽油发动机。作为保时捷的入门级SUV车型，与Q5采用相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。内饰方面，从之前的谍照能够准确的看出Macan的中控台设计和卡宴很像。垂直排列的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人一种厚重大气的感觉。因为谍照角度的原因，内饰别的部分看不出所以然，但Macan内饰给人的感觉是缩小版的卡宴内饰。动力配置方面，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统也会借鉴Q5，但会促进完善，以达到更好的动力表现。“Macan”一词来源于印尼语对“老虎”的翻译。/p

  p保时捷卡宴平均油耗为12.9-15.7升\/百公里。影响油耗的重要的因素有几种原因：/pp 1、不良习惯：急加速。其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有些时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍，最佳的驾驶速度最好维持在60-80km\/h。并且提前观察路面情况，争取能做到用油门控制车速；/pp 2、路况原因。这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油很重要的环节，有些时候，路程远，路况不见得差。因此，在选择路线的时候，尽可能地选择不拥堵的路线，路程尽量短，这样才可以省下更多的汽油；/pp 3、后备箱放了太多的物品。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。/p

  p15-18L左右。/pp保时捷卡宴3.6L的实际油耗在15-18L左右。/pp保时捷卡宴搭载了机械增压、自然吸气、涡轮增压DOHCV64气门发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，车型尺寸长宽高4846mm乘以1939mm乘以1705mm，轴距2895mm。/p

  p保时捷帕拉梅拉混动车能够轻松的享受免购置税。免购置税的要求是：购买的车辆符合国家节能标准，发动机排量不超过1.6L，燃料为汽油、柴油或混合动力，或者是新能源车。此外，购买的车辆价格不超过150万元。保时捷帕拉梅拉混动车发动机排量为1.4T，燃料为混合动力，满足了节能标准及价格标准，因此能享受免购置税优惠。/p

  p油位传感器装置故障：需要检查油位传感器和油箱中的油标。还应该要考虑浮子杆和油箱是否变形。如果变形会使燃油浮标不能真实反映液位，需要按时换； 2.如果车辆电脑信号有问题，会影响油表显示。当电路出现一些明显的异常问题时，一旦油位传感器与仪表的电阻匹配不当，维修难度就会增加，需要去专业机构做维修。 3.油表本身损坏：需要按时换新表； 4.如果车辆可以启动，而燃油表的表针短时间内没有摆动，计量检定不准确，则能判断是燃油表的通病。如果是其他状态，需要用万用表测量检修； 5.油箱里的油太少了，要及时给车加油。/p

  p1、外观设计/pp卡宴与保时捷的造型非常相似，在车身长度以及高度上相差明显，而较为影响空间的宽度和轴距则相差不多，相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。/pp两车在灯组方面都采用“三点式”的设计，Macan与卡宴均采用氙气大灯，示宽灯和转向灯都采用了LED光源，都镶嵌在进气隔栅上方，下端的雾灯造型两者保持一致。/pp2、尾部造型/ppMacan比卡宴有更低的视觉重心，尾灯是Macan的点睛之笔，相比卡宴略显臃肿的尾灯显得动感十足，后窗倾斜角度较大，运动气息强烈。/pp3、内饰设计/pp内饰设计上卡宴与Macan几乎都延续了保时捷家族化风格，豪华感上Macan也不逊于卡宴，但是卡宴米色内饰定位看上去更豪华，而Macan却偏向运动，舒适配置方面。/pp4、配置差异/pp在安全方面，Macan九十万的售价已经能够买到高配车型，而卡宴仅仅是入门，但是卡宴入门版的配置与Macan没有太大差别，安全配置上仅仅比它少了定速巡航以及倒车影像。/p

  p对于保时捷帕拉梅拉前减震器，它可以被单独维修，因为它是一个独立的组件，但要注意在维修之前一定要先拆卸，否则可能会损坏其他零部件。/p

  p答:1、首先将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；/pp2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，在大多数情况下要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；/pp3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；/pp分享/pp评论/pp赞/pp已展示全部回答/pp有关问题/pp12保时捷帕拉梅拉换前减震怎么匹配?/pp二、减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上,这是强度的一个基本指标。 三、减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套,这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据,.../pp2022-08-29/pp全部1个回答/pp帕拉梅拉更换前减震怎么匹配?/pp3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母,转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震.../pp2022-11-24/pp全部1个回答/pp保时捷帕拉梅拉减震匹配方法?/pp3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母,转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震.../pp去回/pp style=text-align: centerp

  p;     保时捷目前有718 Boxster和718 Cayman两个车型，同时还有 “S”高阶功率的版本可供选择。和911后置后驱的发动机布局不同，保时捷718是中置前驱的车型，，所以前后都有双行李箱(前150L+后125L)，放置一些日常物品还是绰绰有余的。/pp      /pp      而针对网友关心的“保时捷718怎么坐四人”，我们的回答是：“主副驾驶各坐两个人，前后行李箱再各塞一个人，搞定收工”。玩笑归玩笑，像这类小型跑车，空间本就不是它注重的要素，更不要谈载人了，所有的718版本都是两门两座的，最多也就坐两个人。/pp      /pp      而像你所说的可以坐四个人的车，可能指的是像奥迪TT、奔驰CLS之类的轿跑车，这种类型的车一般会集运动和家用于一体，所以一般为四门四座或五座。但保时捷718可是名副其实的跑车，难道你还想开着跑车来个全家游？/pp      /pp      虽然保时捷718的中置发动机的布局牺牲了一定的载人空间，但在对于跑车来说的优势还是很明显的。因为中置发动机的重心是落在车身中央的，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，所以整车拥有完美的操纵性。而由于其惯性力矩小，所以拥有良好的操纵性，转向非常敏锐。/pp      /pp      以上这些能够最终靠保时捷718在赛道上的成绩来验证，据了解，在纽北赛道的成绩中，718 Cayman在纽北的圈速跑进了8分内，和售价160万的宝马M5成绩相当。而718 Cayman S，可以跑到7分45秒左右，和售价215.8万的奥迪R8成绩相当。/pp      /pp      确实，保时捷718没有911的名气大，但它却有比比911更加贴近赛车的布局结构，因为它是你在国内能买到的100万内唯一的一款中置后驱车。如果错过了718，还想体验中置引擎的车，那么就至少得买一台215.8万元起的奥迪R8了。/p

  p没有大的影响，举升功能开启时行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，以此来降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。/pp帕拉梅拉是保时捷旗下的一款大型豪华轿车，也是保时捷旗下的首款四门轿车，其搭载了2.9升双涡轮增压v6发动机和4.0升双涡轮增压v8发动机。/pp打开保时捷帕拉梅拉举升功能的方法是：1、首先要开启发动机；2、按下换挡杆旁边的避震器图标的按钮，然后就可以开启举升模式/p

  p是新卡宴换代。/pp新卡宴换代，保时捷 Cayenne 铂金版启动中国预售。/pp保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。/pp1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛/p

  p发动机不同。/pp这两款车最大的区别就是991.1是采用自吸发动机，而991.2是采用涡轮发动机。/pp 保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718。/p

  p可以的。/pp一般来说，每一辆车最好安装上倒车影像，不但可以保护自己行驶的安全，而且保留影像记录，若发生任何有争执的事故可当作证据。只要车辆有液晶显示屏，都能自己直接加装倒车影像或者倒车雷达。/p

  p今天我们不聊改装和装车效果，来聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保时捷21款不同版本的外观设计分享。/pp曾经被称为最丑的保时捷，“帕拉梅拉”完成救赎。现在来分享一下它的现款设计外观，以及给我最直观的感受。/pp我们先来看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之间的对比。/pp帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）/pp帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）/pp普通款的前杠为U型小嘴设计，相较于新款保时捷（971.2）标配的SD同款大嘴略显小气；而且下护板均为黑色塑料麻面，大面积的黑色麻面应用与帕拉梅拉的高端定位并不相符。/pp其次，普通款在前杠设计上最显著的一个特点是——特别细条的单层日行灯，视觉效果并不明显。/pp帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）/pp由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD组件（Sport Design）的设计是相同的，区别只在于两侧的格栅喷漆处理上，我们就跳过.1直接以.2来介绍/pp在设计上，SD组件棱角分明的格栅设计也使得前脸更具杀气，双层日行灯代替了原有的细条日行灯，更加醒目；/pp大量的同色元素也是SD组件的亮点，这也是摆脱廉价感的所必须要的，同时还能降低车辆的视觉重心。/pp在保时捷的GTS车型上都会标配SD组件，但下护板以及侧裙、后唇为黑色麻面，看起来并不饱满；当然，我们大家可以通过选装或后期改装来替换麻面部分。/pp帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）/pp帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）/pp帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看与GTS区别并不大，都是类似的C字形格栅设计，日行灯也与GTS车型共用，整体像是GTS的放大版。/pp帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo则明显经过了精心设计，贯穿中网并延伸至两边的同色饰条将格栅区分出来，使得前脸更具立体感；同时也是我个人觉得这所有前脸设计中最帅的，分离式的双层日行灯也独具一格，中间的镂空能减少对散热器的阻挡。/pp同样的，与GTS款一样，并无配备SD同色组件，作为最顶级的Turbo型号实在是略显遗憾。/pp------------------来到后面-----------------/pp帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）/pp帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）/pp21年的改款车型相较于前期，后杠并无变化，主要是对尾灯以及尾门进行了一个细节调整；后唇则是由原来的流线型改为了刀锋设计，同时做了斜切处理/pp帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）/ppGTS在后唇上则是延续了.1的设计，小型扰流饰板与导风口相结合，极具动感；美中不足的是，同色的饰板却被大面积的麻面后唇所包围，割裂感较强。/pp同时GTS在后唇上也与SD组件共享造型设计。不同的是，SD组件则是光面同色处理，高级感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD组件后唇的加持（SD同色组件也可以与Turbo搭配），美感丝毫不输911。/pp帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）/pp帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配备SD同色组件）/ppTurbo的后唇无论是.1还是.2车型都是与当代的普通款车型保持一致，不仅和普通款车型一样使用黑色麻面处理，造型上也无特别的设计，有失Turbo的顶级定位身份。/pp站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo标识，倘若没有听见V8的声浪，你也许很难意识到，这是一台两百多万的Turbo。/p

  p保时捷 是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂 商 ，保时捷创立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。/pp 保时捷属于超豪华品牌，这个品牌旗下的车型要比bba旗下的车型档次更高。/pp 保时捷旗下的车型有 911 ， Panamera （ 查成交价 车型详解 ），718， 卡宴 ， macan ， taycan 等。/pp macan是保时捷旗下的一款入门级suv车型，这是一款中型suv。/pp macan的长宽高分别为4696毫米，1923毫米，1624毫米，这款车的轴距达到了2807毫米。/pp 在动力方面，这款车一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。/pp 2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，并能在5000到6750转每分钟时输出上限功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。/pp 3.0升涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩，并能在5400到6400转每分钟时输出上限功率，可以在1400到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术。/pp 低功率版2.9升双涡轮增压发动机拥有381马力和520牛米的最大扭矩，并能在5200到6700转每分钟时输出上限功率，可以在1750到5000转每分钟时输出最大扭矩。/pp 高功率版4.0升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，并能在5700到6600转每分钟时输出上限功率，可以在1800到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。/pp 在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双摇臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。/pp 后悬架使用多连杆独立悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019/p